カテゴリー: Tesla Model 3

今日は部活でゴルフのコースに行ったのですが、ひどいコース（客もスタッフも質が悪い）だったので割愛します。（コース名は伏せます。）安いコースに行くと結構あります。
さて、そんなときは、気分を変えて、APの挙動を確認していました。バージョンアップ後は確かにハンドルを握っている確認が頻繁に出るようになりましたが、同時にグリッププレッシャーのかけ方がわかりました。4時40分の位置を軽く握って力を抜けば、腕の重さで圧力がかかるので、警告が出なくなりました。このくらいであれば、前より、APが楽になった気がしますね。

日中の気温が高かったので電費が非常に良かった。135Whだと定格の距離よりも走れることになりますね。冬場は400キロくらいそれ以外は500キロ以上走れそうですね。

今日は初のテスラモデル３のアップデートが来ました！！！

スマホから車のアップデートとは時代が変わりましたね。本当にこの車は20年以上IT業界にいる私ですら常にワクワクさせられる存在ですからね。テスラには1980年代にパソコンが持っていた魅力を持っている車ですね。

以下の機能が追加されました。(バージョン2020.4.1)
・車両の追加情報
・隣接する車線の走行速度
・音声コマンド
・携帯電話の改善点
・キャンプモード
・スターデューバレー
・バックギャモン
・音声キーボード
・TRAX v0.1
・クラクションでダッシュカムのクリップ保存
・ドライバープロフィールの保存

すこしずつ改善点を試してみていこうと思います。

今日は、ついに裏技の電力残り121キロになりました！！！

タイムサーキットがオンですと！「はい」を押すと

なぜかモデルXだけど、まぁいいや、1.21GWと他も微妙に変わっている・・・。

充電の画像も変わるとはやるなテスラ・・・。ただモデル３でこの画面だったら素敵だった＾＾；

VINもバージョンも違うという芸が細かい・・・

とまぁ、結構考えられているなぁっと。今日は家の前についたときに121Kmになったので結構偶然だった。やっぱり、楽しい遊び心は重要だなぁと再度思いましたわ。

さて、今日はテスラの東雲サービスセンターで純正の２０インチスタッドレスタイヤに履き替えました！！

このスタッドレスタイヤは、今シーズンは間に合わないと１２月納車の時に言われて諦めていました。で、１月１５日に入荷したら連絡をもらおうかと電話したら、今１セットだけあります。とのこと。・・・今シーズンは無理だったのでは？と聞いたら強引に取り寄せをお願いした顧客がいたらしくテスラとしても対応しましたと。ところがその顧客の為に取り寄せしたにも関わずキャンセルしたので１セット余っていますと。まぁ結果オーライで私が買いました。私的には手に入ったので結果オーライですが、こういうことする人やっぱりいるんだなぁって思いました。

このホイールシルバーなんです！！夏タイヤがグレーで冬タイヤがシルバー！もともと車を注文した時はシルバーだったのですが、2020年モデルに変更されたときにグレーになったので、シルバーも取得出来て二重にラッキーでした。

このスタッドレスタイヤはテスラの純正なのでアプリでも変わるのかと思ってアプリ見たらタイヤはシルバーに代わっていました。

その後、小田原まで慣らし運転込みで往復２００キロ走ってきました。

さて、東京電力の対応が早かったおかげで一日かかるかと思っていたところ午前中ですべて終了したので、じゃあ！ということで、木更津SCに行ってみようかと思い行ってみました。

当然、東京からなので、少ない電気量で来れるのですが、今週は火曜日に80パーセント充電からここまで一回も充電していなかったので、腹ペコでした。

キャプション少し後で撮ったので、実際は残り130キロくらいでした。まぁ家まで帰れるのですが、念のため充電。
ちょっと気になることが・・・

これ日本語なんです。「EV 充電専用」佐野は英語でした何か基準があるのですかねぇ・・・

さて今日は、ウォールコネクタ設置工事後に10kVAに変更したことにより東京電力の引き込み線の工事をしてもらいました。（これは東京電力側の工事ですのでうちは一切の金額を負担していません。）午前中に引き込み線の工事（関電工）をした後、電流の検査を別の会社が行ってウォールコネクタの工事が無事すべて終了となりました。まぁ去年の設置工事から使えているので問題はないのですが、10kVAに変更したことにより、チェックや増強をしてくれたと。これで一安心な部分はありますね。

さて、今日は帰りの駐車場から出発しようとしたら、なぜか自分のプロファイルが読み込まれない・・・。あれ？しかも画面真っ黒・・・
早く発進しないと駐車場の出庫待ちの人に迷惑が・・・と思って、とりあえず、落ち着いて、椅子の位置はおかしいですが、とりあえずブレーキ踏んでドライブに入れたら走り始めたので、出発・・・。いいのかなぁって思ったら、すぐにテスラロゴが表示されて起動・・・プロファイル設定して椅子の位置が復活。ふぅ。と一息ついたら、電波が届かないマークが表示・・・。しばらくするとLTEになった。あれ？回生ブレーキの利きが悪い？そのうち治るみないたメッセージ・・・確かに利きが悪い。でもホールドはするので大丈夫かなぁって思い放置したら確かにエラーが消えて回生ブレーキが利き始めた。なんでしょうねー、今日は一日中アプリからアクセスできなかったから通信状況が悪すぎてエラーになったのかしら・・・。とまぁWindowsだとよくある(マイクロソフトと一緒にするなと怒られそうですね。)のでそういうものじゃね？てきにいいかと。
たらたらと状況を書きましたが、そーいや、テスラの営業さんがドライブのコンピュータと画面の表示のコンピュータは別で画面がバグっても車は運転できますってのを思い出して、まぁリセットかかったので大丈夫ということにしておきましょう。

さて、今日はウエストポーチが欲しいので、佐野アウトレットに来ました！そこでもう一つの目的の佐野スーパーチャージャを試してみました！

来たのはいいのですが、東京から佐野ですと帰りの距離を考えても全く充電する必要が無いので気持ち充電しました。

こんな感じでしたので、２分くらい充電して、帰りました。
現時点で制覇したのは
・高崎SC
・浜松SC
・御殿場SC
・佐野SC
です。