ドライブ日和なのでテスラモデル3で行きましたー

さて、今日は天気も良かったのでドライブに行こうということで今までに行ったことのない三島大社に行ってみました!
ところが、東名→伊豆縦貫→三島大社の予定だったのですが、テスラナビが中央道→外環→東名高速となっていたのでまぁ疑いましたが、ドライブなのでまぁいいかと・・・。

BMW時代は、とにかく飛ばすので、東名分岐右コースから行くので、鮎沢PAには利用したことがなく今回はAPで走っているので、左のコースからゆっくり行きました。最近のAPのハンドルポジションは5時半、6時半に手をのっけています。まぁとっさの対応に不安は残りますが、AP任せにするにはこのポジションが一番良い事に最近気が付きました。

三島大社、意外と大きく、頼朝公が参拝した由緒正しいところみたいですね。ここで東京に戻ろうかと思いましたが、本マグロのおいしい店を思い出し、急遽清水へ

このお店、本マグロが本当においしい。A定食大盛でこんなかんじ。大トロ、中トロ、赤身と堪能しました。
さて、帰りは、170キロくらいにですが、行きに遠回りしたので、240キロくらい消費していたので、東京までギリギリ残10パーセントと出たので、チキンレースはやめて、御殿場のSCによりました。

うーーん。テスラ専用だってのに、こういうことをする人がいるんですよね。まぁ駐車違反や、車止めがないと勝手に駐車するひとっているから会話するだけ無駄ですから放置しかないですね。

最近SCの使い方の要領を覚えてきたので、80%から90%まで充電するのではなく、東京までの距離で十分と考えると15分で25%は溜まるので十分かと。コーヒー一杯飲むくらいですかね。

テスラ 株価 887ドルって?

まぁこの会社本当にあきないわー。年末までに800ドルになっていたらよいなーって思っていたらこの勢い。まぁどちらにせよ、この会社の株で儲けようとは思っていないので、頑張れ!テスラ!

テスラ 株価 780ドルって?

テスラの株価が780ドルになっていた・・・。
この企業はネタの宝庫だわな・・・。NISAを使ってテスラ応援の意味で株を年初に買いましたが、まぁ上がりますなぁ。
でも売りません。世界一の企業になって、5年後のNISA満了か8年後に新しいテスラに乗り換えるときには売るかもしれませんがそれまでは持ち続けます。

テスラモデル3 アップデート後のAPの挙動

今日は部活でゴルフのコースに行ったのですが、ひどいコース(客もスタッフも質が悪い)だったので割愛します。(コース名は伏せます。)安いコースに行くと結構あります。
さて、そんなときは、気分を変えて、APの挙動を確認していました。バージョンアップ後は確かにハンドルを握っている確認が頻繁に出るようになりましたが、同時にグリッププレッシャーのかけ方がわかりました。4時40分の位置を軽く握って力を抜けば、腕の重さで圧力がかかるので、警告が出なくなりました。このくらいであれば、前より、APが楽になった気がしますね。

日中の気温が高かったので電費が非常に良かった。135Whだと定格の距離よりも走れることになりますね。冬場は400キロくらいそれ以外は500キロ以上走れそうですね。

テスラモデル3 納車後初アップデート(2020.4.1)

今日は初のテスラモデル3のアップデートが来ました!!!

スマホから車のアップデートとは時代が変わりましたね。本当にこの車は20年以上IT業界にいる私ですら常にワクワクさせられる存在ですからね。テスラには1980年代にパソコンが持っていた魅力を持っている車ですね。

以下の機能が追加されました。(バージョン2020.4.1)
・車両の追加情報
・隣接する車線の走行速度
・音声コマンド
・携帯電話の改善点
・キャンプモード
・スターデューバレー
・バックギャモン
・音声キーボード
・TRAX v0.1
・クラクションでダッシュカムのクリップ保存
・ドライバープロフィールの保存

すこしずつ改善点を試してみていこうと思います。

テスラモデル3 1.21GW?!

今日は、ついに裏技の電力残り121キロになりました!!!

携帯アプリの残りキロ数を押下すると・・・

タイムサーキットがオンですと!「はい」を押すと

タイムサーキットオン状態

なぜかモデルXだけど、まぁいいや、1.21GWと他も微妙に変わっている・・・。

充電状態だとこんな感じ

充電の画像も変わるとはやるなテスラ・・・。ただモデル3でこの画面だったら素敵だった^^;

燃料チャンバーもロケーションもサービス予約も・・・ModelXP88Dって。

VINもバージョンも違うという芸が細かい・・・

もう一度、距離の所を押すと終了しますのダイアログ

とまぁ、結構考えられているなぁっと。今日は家の前についたときに121Kmになったので結構偶然だった。やっぱり、楽しい遊び心は重要だなぁと再度思いましたわ。

テスラモデル3 スタッドレスタイヤ 20インチ純正

さて、今日はテスラの東雲サービスセンターで純正の20インチスタッドレスタイヤに履き替えました!!

サービスセンタータイヤ交換中

このスタッドレスタイヤは、今シーズンは間に合わないと12月納車の時に言われて諦めていました。で、1月15日に入荷したら連絡をもらおうかと電話したら、今1セットだけあります。とのこと。・・・今シーズンは無理だったのでは?と聞いたら強引に取り寄せをお願いした顧客がいたらしくテスラとしても対応しましたと。ところがその顧客の為に取り寄せしたにも関わずキャンセルしたので1セット余っていますと。まぁ結果オーライで私が買いました。私的には手に入ったので結果オーライですが、こういうことする人やっぱりいるんだなぁって思いました。

このホイールシルバーです!

このホイールシルバーなんです!!夏タイヤがグレーで冬タイヤがシルバー!もともと車を注文した時はシルバーだったのですが、2020年モデルに変更されたときにグレーになったので、シルバーも取得出来て二重にラッキーでした。

アプリもシルバーになりました!

このスタッドレスタイヤはテスラの純正なのでアプリでも変わるのかと思ってアプリ見たらタイヤはシルバーに代わっていました。

その後、小田原まで慣らし運転込みで往復200キロ走ってきました。

テスラモデル3スーパーチャージャ巡り(木更津)

さて、東京電力の対応が早かったおかげで一日かかるかと思っていたところ午前中ですべて終了したので、じゃあ!ということで、木更津SCに行ってみようかと思い行ってみました。

木更津スーパーチャージャ

当然、東京からなので、少ない電気量で来れるのですが、今週は火曜日に80パーセント充電からここまで一回も充電していなかったので、腹ペコでした。

キャプション少し後で撮ったので、実際は残り130キロくらいでした。まぁ家まで帰れるのですが、念のため充電。
ちょっと気になることが・・・

これ日本語なんです。「EV 充電専用」佐野は英語でした何か基準があるのですかねぇ・・・

テスラモデル3 ウォールコネクタ設置後の東京電力の対応

さて今日は、ウォールコネクタ設置工事後に10kVAに変更したことにより東京電力の引き込み線の工事をしてもらいました。(これは東京電力側の工事ですのでうちは一切の金額を負担していません。)午前中に引き込み線の工事(関電工)をした後、電流の検査を別の会社が行ってウォールコネクタの工事が無事すべて終了となりました。まぁ去年の設置工事から使えているので問題はないのですが、10kVAに変更したことにより、チェックや増強をしてくれたと。これで一安心な部分はありますね。