テスラモデル3 洗車 ケルヒャー

さて、最近思ったのだが、車を自分で手洗いするということをしたのは、このテスラモデル3が初めてだなぁっと。
まぁコーティングしてもらった会社から手洗いだけで良いですよ。といわれていたのですが、自分で洗うなんて考えたことなかったですね。

ケルヒャーの充電式ハンディータイプが高圧洗浄といいながらほぼパワーがないので、車の汚れを落とすにはちょうど良い水圧な気がします。ホースだと落ちないのですが、軽くまんべんなく水をかけると、タオルで拭くだけで汚れが取れるのでこれは良いスタイルを見つけたと思いました。

PC11をぬりぬりした後はかなりきれいにてかります。

テスラモデル3サマータイヤへの履き替え

さて今日は、サマータイヤへの換装をすでに予約してあるオートバックスで行ってもらいました。
スタッドレスタイヤを購入した時は、テスラのサービスセンターで換装してくれたのですが次回以降はオートバックスでお願いしますとのこと。まぁそもそもテスラの場合、タイヤ保管サービスとかやっていないみたいなので、スタッドレスタイヤの時も最初は混乱しました。
流れとしては、
純正スタッドレス購入→テスラサービスセンターで換装→東雲オートバックス保管(ここまで、冬)→東雲オートバックスで換装(ここから夏)→東雲オートバックス保管
となりますが、東雲のテスラサポートセンターとオートバックスは同じ場所にあるのですが、建物が別なので最初は、自分で持ち帰ってくださいと言われましたが、東雲のサービスセンターってオートバックスとおなじじゃないの?って聞いたら場所は同じですが、建物が違うとのこと、じゃあオートバックスの建物まで遠いの?って聞いたら隣ですとのことで、最終的には、担当者が調整してくれて、オートバックスに運んでもらいました。
とまぁ上記経緯もあり、オートバックスとテスラサービスセンターは近くにありながら遠いのかなぁ。と思っていたので、今回の換装も気になっていました。

そしたら、これです。やはり出ましたね。東雲のオートバックスは、作業中の状況が携帯電話で参照することが出来るので、見ていたのですが、なんか予定時間が伸びてきたので、迷っているのかなぁとか思っていたので最後に聞いたらモデル3の換装は初めてとのこと。。。
うーーん、隣なんだから手順位聞いてもらっても。。。(いや、これはユーザの希望であって、企業側からすればあり得ないか・・・)
とまぁそんな感じで、最後の設定だけ、うまくいっていなかったみたいです。

とはいえ、私はシステム屋なので、この警告が出たことにテスラのすばらしさを感じました。「ミスするのは人間であり、機械ではない」という前提に立つと、問題点を教えてくれるので安心できます。というわけで、高速に乗る前に設定してシステム再起動がかかりました。

雪と夏タイヤです。今回、ラッキーとアンラッキーがあり、ラッキーなのは、冬タイヤと夏タイヤはホイールの色が違うので、アプリから設定がおかしいのを検知できるのです。純正ホイールを使っていると表示が変わります。過去のブログを見てもらえればわかるのですが、アプリでタイヤの色が変わっています。
従って今回も、おかしい色が変わらないと思っていたら案の定でした。
アンラッキーはサマータイヤにしたら雪という・・・。素敵な状況でした。

テスラモデル3ドローン撮影 in 古河

さて、古河市に無料でドローンを飛ばせるところがあるのでそこに伺いました!航空法や、民法などを考えると、飛ばす場所が限られてしまうドローンですが、ここの場所は河川敷なので、人口密集地でないのと、古河市がドローンを飛ばすことを許可しているのでドローンを飛ばしたくなったらここにきています。
※手続きが必要なので必ず手続きしてから飛ばしましょう。

こんな感じで、撮影してみました。MAVIC2を使用していますので、画質などはかなり良いのですが、まぁ撮影者の腕はまだまだなので、お見苦しいところがあるかもしれませんが、そのうちうまくなると思いますのでご容赦ください。


ドライブ日和なのでテスラモデル3で行きましたー

さて、今日は天気も良かったのでドライブに行こうということで今までに行ったことのない三島大社に行ってみました!
ところが、東名→伊豆縦貫→三島大社の予定だったのですが、テスラナビが中央道→外環→東名高速となっていたのでまぁ疑いましたが、ドライブなのでまぁいいかと・・・。

BMW時代は、とにかく飛ばすので、東名分岐右コースから行くので、鮎沢PAには利用したことがなく今回はAPで走っているので、左のコースからゆっくり行きました。最近のAPのハンドルポジションは5時半、6時半に手をのっけています。まぁとっさの対応に不安は残りますが、AP任せにするにはこのポジションが一番良い事に最近気が付きました。

三島大社、意外と大きく、頼朝公が参拝した由緒正しいところみたいですね。ここで東京に戻ろうかと思いましたが、本マグロのおいしい店を思い出し、急遽清水へ

このお店、本マグロが本当においしい。A定食大盛でこんなかんじ。大トロ、中トロ、赤身と堪能しました。
さて、帰りは、170キロくらいにですが、行きに遠回りしたので、240キロくらい消費していたので、東京までギリギリ残10パーセントと出たので、チキンレースはやめて、御殿場のSCによりました。

うーーん。テスラ専用だってのに、こういうことをする人がいるんですよね。まぁ駐車違反や、車止めがないと勝手に駐車するひとっているから会話するだけ無駄ですから放置しかないですね。

最近SCの使い方の要領を覚えてきたので、80%から90%まで充電するのではなく、東京までの距離で十分と考えると15分で25%は溜まるので十分かと。コーヒー一杯飲むくらいですかね。

テスラ 株価 887ドルって?

まぁこの会社本当にあきないわー。年末までに800ドルになっていたらよいなーって思っていたらこの勢い。まぁどちらにせよ、この会社の株で儲けようとは思っていないので、頑張れ!テスラ!

テスラ 株価 780ドルって?

テスラの株価が780ドルになっていた・・・。
この企業はネタの宝庫だわな・・・。NISAを使ってテスラ応援の意味で株を年初に買いましたが、まぁ上がりますなぁ。
でも売りません。世界一の企業になって、5年後のNISA満了か8年後に新しいテスラに乗り換えるときには売るかもしれませんがそれまでは持ち続けます。

テスラモデル3 アップデート後のAPの挙動

今日は部活でゴルフのコースに行ったのですが、ひどいコース(客もスタッフも質が悪い)だったので割愛します。(コース名は伏せます。)安いコースに行くと結構あります。
さて、そんなときは、気分を変えて、APの挙動を確認していました。バージョンアップ後は確かにハンドルを握っている確認が頻繁に出るようになりましたが、同時にグリッププレッシャーのかけ方がわかりました。4時40分の位置を軽く握って力を抜けば、腕の重さで圧力がかかるので、警告が出なくなりました。このくらいであれば、前より、APが楽になった気がしますね。

日中の気温が高かったので電費が非常に良かった。135Whだと定格の距離よりも走れることになりますね。冬場は400キロくらいそれ以外は500キロ以上走れそうですね。

テスラモデル3 納車後初アップデート(2020.4.1)

今日は初のテスラモデル3のアップデートが来ました!!!

スマホから車のアップデートとは時代が変わりましたね。本当にこの車は20年以上IT業界にいる私ですら常にワクワクさせられる存在ですからね。テスラには1980年代にパソコンが持っていた魅力を持っている車ですね。

以下の機能が追加されました。(バージョン2020.4.1)
・車両の追加情報
・隣接する車線の走行速度
・音声コマンド
・携帯電話の改善点
・キャンプモード
・スターデューバレー
・バックギャモン
・音声キーボード
・TRAX v0.1
・クラクションでダッシュカムのクリップ保存
・ドライバープロフィールの保存

すこしずつ改善点を試してみていこうと思います。

テスラモデル3 1.21GW?!

今日は、ついに裏技の電力残り121キロになりました!!!

携帯アプリの残りキロ数を押下すると・・・

タイムサーキットがオンですと!「はい」を押すと

タイムサーキットオン状態

なぜかモデルXだけど、まぁいいや、1.21GWと他も微妙に変わっている・・・。

充電状態だとこんな感じ

充電の画像も変わるとはやるなテスラ・・・。ただモデル3でこの画面だったら素敵だった^^;

燃料チャンバーもロケーションもサービス予約も・・・ModelXP88Dって。

VINもバージョンも違うという芸が細かい・・・

もう一度、距離の所を押すと終了しますのダイアログ

とまぁ、結構考えられているなぁっと。今日は家の前についたときに121Kmになったので結構偶然だった。やっぱり、楽しい遊び心は重要だなぁと再度思いましたわ。