投稿者: zweisechs

今日のゴルフは霧の中でした。
箱根とかはよく霧がでましたが、ネタで海なし県でも霧はでるんだぁと思いつつ、プレーしました。

まぁこんな状況でしたが、午前中は相変わらずスムーズなプレーができますが、午後はスロープレーヤたちに邪魔され２時間４０分・・・。平日のほうが遅いわ。
初心者でも人に迷惑をかけない意識のある人は十分２時間で回れます。私たちも初めてコースに出た時から２時間は切っていました。遅い人たちは必ずと言っていいほど自分の番が来るまで待ちます。仕事でもそうですが、待ちを発生させるから無駄に時間がかかりコストがかかります。バブル期や高度成長期は馬鹿でも稼げたというのは、この待ち状態をいっぱい作っても企業は残業代を払えたからです。本人たちには「自覚がない＝無駄な議論」になるので絶対にそういう人たちとは関わりあいません。つまり、経営層と出世の可能性がある人が良くかかわりあいが出て、出世の可能性がない人と経営層が関わらないというのはそういうことなんですけどね。

最近よくパターカバーを落としてしまいます。
マジックテープでつけているだけなので、カートにさすだけでカートの振動でパターカバーが外れて落ちてしまいます。前はそんなでもなかったんですが結局開け閉めをするので弱くなってきたのでしょう。
プロが良くマグネット式のパターカバーを使っているのを思い出して探してみたらよいのがあったので購入。

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このパターカバー私が使っている２０１８年モデルのテーラーメイドのスパイダーツアーレッドにピッタリ合いました。

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パターカバーは少し小さいかなぁと思って買いましたが、ピッタリでした。またマグネットも強いのでパターカバーを落とす心配もなくなるといいかもと思います。

梅雨明けから暑さできつい時期が３カ月つづきます。カートのあるコースなら座ったり日影ができて問題ないのですが、これが手引きカードで河川敷となると地獄の様相を呈してきます。
年齢もあるのですが、去年はハーフで限界が来てしまうことも多々ありました。
根性で何とかなるものでもないので、今年は、論理的にどうやって暑さを攻略するかを検討しました。
去年はひたすら冷却（氷嚢を使う）だったのですが、今年は色々調べていくと面白いアイテムを見つけました。
ゴルフ用の空調服。こんなのあるんですね。

プロギアから出ている空調服。ゴルフメーカのものなので、ゴルフで使用しても違和感がないみたいです。
ポチっと衝動買いしてしまいましたので、今週のゴルフで試してみたいと思います。

本日は、岡部チサン美里コースに行きました。
どうやらこのコースの会員はモラルがない人が多いみたいですね。ハーフ2時間30分もかかりました。今回は月例杯Bクラスが前ということで、最後の組の後ろからついていきましたが、とにかく遅い。このクラスの人々は遅いのはオリンピックといわれている賭けゴルフをしているからです。
先日も汚す晩節もない老人たちがいましたが、本日は月例杯の後からついていったら賭けゴルフと。まぁ私よりはご年配の方々でこの世代とそれに影響された人たちがゴルフ業界からいなくならない限り人口は減るだけでしょうね。
ゴルフを楽しみに行っているのに賭けゴルフばかりで待たされる。本人たちは何も気にしない。キャディーマスタールームの前で掛け金の計算をしているのをみて呆れました。
まぁレベルの低い人たちの知的レベルでは、クラブ競技で勝つより目先の賭けゴルフで勝つのが目的みたいです。
どちらにせよ、2時間以内で回れと規約がある以上スロープレーヤは渋滞を作るので、改善してほしいものですね。ルールの時間内で賭けをしようが何をしようが私の知ったことではないですが・・・。
ここの理事長がスロープレーヤが多くて困っていると仰っていましたが、そりゃ賭けゴルフを公然とやっていれば、グリーンに5分以上はかかるわなぁって思いました。

さて、今日はやっと自粛が解禁されて初のプライベートレッスンでした。
ちなみに、ドライビングレンジは開いていましたが、レッスン系はなかなか解禁されずやっと本日解禁でした。
もう最近の悩みは飛距離、飛距離が出ない。練習場で出る飛距離はそこそこなのに、本番では出ない。
ラウンドレッスンでは下半身が動いていないので、動くようにと言われていたのですが、今日は本質的な問題を教えてもらいました。
本番で下半身が動いていないのにボールは真っすぐ飛んでいるということは、手首をこねているから（つまりグリッププレッシャーが緩いため下半身が動かなくても腕だけで触れているので距離が出ない。）
練習場で距離は出ているし、下半身も動けているのは、グリッププレッシャーが強く、手首をこねないから。
これ実は昔から教えてもらっていたんですけど、どうしても意識から外れてしまうんですよね。
ドライビングレンジのドライバーの飛距離は２３０ヤード。本番の飛距離は２００ヤード。
ドライビングレンジの９番アイアンの飛距離は１３０ヤード。本番は１００ヤード。
つまり、プロ曰く、グリッププレッシャーが強いまま顎を引かないで深く肩を回すことができれば飛距離は上がるということでした。また、真っすぐ打つのも強い力でグリップを維持しないとインパクト時にアドレスの状態に戻せないとのこと。
番手によりボールとヘッドの打感を感じるように言われました。ウェッジのほうが当たっている時間が長くロングアイアンのほうが当たっている感覚は短い。
今日の課題は、９番アイアンで１５０ヤードまで飛ばすように言われて頑張り、１４５ヤードまで飛ぶようになりました。
この感覚を覚えていきたいと思いました。

土砂降りの中、岡部チサン美里コースでプレーしました。
まぁスコアはいつもと変わらないくらいでしたが、ここで、雨の日には雨の日なりの状況や打ち方など学ぶところはありました。
このコースを回り始めてから初のバーディーを取りました！
このコースはショートコースでも２００ヤードあったり短いショートでも１６０ヤードあるのでピンそばに落とすのが難しいコースです。11フィートの速さのグリーンなので、止まらないことが多いのですが、雨の日はグリーンが重くなるので、止まりました。
よいことなのか悪いことなのかグリーンワンオンでワンパット初バーディーとなりました。
ショットが乱れた分、グリーンの転がりが悪かったのでいつもと同じスコアと考えると、パターの重要性が解ります。8.5フィートとかのグリーンは大体1パットから2パッド。11フィートのグリーンは2パットから3パット。
今までは、あまり状況におけるパターとか考えていませんでしたが、遅くなると入れやすいとか早すぎるとコース外した瞬間終了フラグとか。
まぁ良い勉強になりました。